Teléfono:
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Correo electrónico:
liyanhui@bestcastings.cn
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Material |
Aluminio: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Acero inoxidable: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430, etc. | |
| Acero: acero dulce/acero al carbono, incluidos 1010, 1020, 1045, 1050, Q690, etc. | |
| Latón: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90, etc. | |
| Cobre: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000, etc. | |
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Tratamiento |
Cortadora láser, cizalla CNC, dobladora CNC de la marca Trumpf de Alemania. |
| Máquina de estampación (CNC), máquina hidráulica, varias máquinas de soldadura, CNC centro de máquinas. |
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Superficie |
Aluminio: anodizado, arenado, cepillado, pulido, galvanoplastia, etc. |
| Acero inoxidable: pulido, cepillado, pasivado, arenado, galvanoplastia | |
| Acero: galvanizado, niquelado, cromado, recubrimiento en polvo, pintura, etc. | |
| Latón y cobre: cepillado, pulido, etc. | |
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Precisión |
+- 0,1 mm |
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Solicitud |
Ferrocarril, Automóvil, Camión, Médico, Maquinaria, Equipo, Electrónica, Eléctrica, etc. |
Especificación:
Standard: EN ,SAE ,GB，DIN
Estándar de calidad OEM
Grado de material GG 25, HT 250
Composición química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Rendimiento mecánico de resistencia a la tracción: ≥ 250 MPa
Dureza HB180-225
Prueba no destructiva Prueba metalúrgica
Informe de inspección de dimensiones
Producción según dibujo del cliente o número OEM.
ventajas
1, tiene lo bueno de la freno de tambor function, because the brake to make out, combined with the rotation of the wheels of the brake drum of the distortion of a perspective (of course, but not big enough to let you easily can see) brake to land tension (dynamic braking system), the greater the situation becomes more obvious, therefore, generally large vehicles or use drum brake, in addition to low cost, big cars and small cars of drum brake, the difference may only have large mining pneumatic auxiliary, and small mining vacuum auxiliary brake to help.
2, bajo costo: el nivel de tecnología de fabricación del freno de tambor es bajo, pero también el primero utilizado en el sistema de freno, por lo que el costo de fabricación es menor que el del freno de disco.
3, la instalación del mecanismo de freno de mano es fácil. Algunos modelos de ruedas traseras con freno de disco, se instalarán en el centro del mecanismo de freno de mano del freno de tambor del disco de freno.
La tendencia de desarrollo
Debido al rápido aumento del rendimiento del vehículo y a su velocidad, para aumentar la estabilidad del frenado a alta velocidad, el freno de disco se ha convertido en la norma en los sistemas de frenado actuales. Gracias a la exposición del disco al aire, este tiene una excelente disipación del calor. Al frenar bruscamente a alta velocidad o varias veces en poco tiempo, el rendimiento del freno no disminuye fácilmente, lo que mejora la eficacia del frenado y la seguridad. Gracias a su rápida respuesta y a su capacidad de frenado de alta frecuencia, muchos modelos de automóviles incorporan freno de disco, ABS, VSC, TCS y otros sistemas para satisfacer las necesidades de frenado rápido.
