Telefon:
+86 18631189888
E-mail:
liyanhui@bestcastings.cn
|
Materiál |
Hliník: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Nerezová ocel: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 atd. | |
| Ocel: měkká ocel/uhlíková ocel včetně 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 atd. | |
| Mosaz: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 atd. | |
| Měď: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 atd. | |
|
Zpracování |
Německo značka Trumpf Laserová řezačka, CNC stříhací nůžky, CNC ohýbačka, |
| (CNC) lisovací stroj, hydraulický stroj, různé svářecí stroje, CNC strojní centrum. |
|
|
Povrch |
Hliník: eloxování, pískování, kartáčování, leštění, galvanické pokovování atd. |
| Nerezová ocel: Leštění, kartáčování, pasivace, pískování, galvanické pokovování | |
| Ocel: Zinkování, niklování, chromování, práškové lakování, lakování atd. | |
| Mosaz a měď: kartáčování, leštění atd. | |
|
Přesnost |
+ - 0,1 mm |
|
Aplikace |
Železnice, automobily, nákladní automobily, lékařství, stroje, zařízení, elektronika, elektrotechnika atd. |
Specifikace:
Standard: EN ,SAE ,GB，DIN
Standard kvality OEM
Materiál třídy GG 25, HT 250
Chemické složení C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1 % Mn: 0,6-0,9 %
P: <0,12 % S: <0,1 % Cr: 0,6-0,9 % Cu: 0,3-0,8
Mechanické vlastnosti pevnost v tahu: ≥ 250 MPa
Tvrdost HB180-225
Nedestruktivní test Metalurgický test
Kontrola rozměrů Zpráva o kontrole rozměrů
Výroba dle výkresu zákazníka nebo OEM čísla
výhody
1, má dobro z brzdový bubnový brzdový systém function, because the brake to make out, combined with the rotation of the wheels of the brake drum of the distortion of a perspective (of course, but not big enough to let you easily can see) brake to land tension (dynamic braking system), the greater the situation becomes more obvious, therefore, generally large vehicles or use drum brake, in addition to low cost, big cars and small cars of drum brake, the difference may only have large mining pneumatic auxiliary, and small mining vacuum auxiliary brake to help.
2, nízké náklady: úroveň technologie výroby bubnových brzd je nízká, ale také první použitá v brzdovém systému, takže výrobní náklady jsou nižší než u kotoučových brzd.
3, instalace mechanismu ruční brzdy je snadná. U některých modelů s kotoučovou brzdou na zadních kolech se mechanismus ruční brzdy s kotoučovou brzdou instaluje do středu bubnové brzdy.
Trend vývoje
Vzhledem k výkonu vozidla a rychle rostoucí rychlosti se kotoučové brzdy staly hlavním proudem současného brzdového systému, aby se zvýšila stabilita brzdění při jízdě vysokou rychlostí. Protože brzdový kotouč kotoučové brzdy je vystaven vzduchu, má kotoučová brzda vynikající odvod tepla. Když vozidlo prudce brzdí vysokou rychlostí nebo brzdí několikrát v krátkém časovém úseku, brzdný výkon se snadno nesníží, takže vozidlo může dosáhnout lepšího brzdného účinku a zvýšit bezpečnost vozidla. A díky rychlé reakci kotoučové brzdy a její schopnosti provádět vysokofrekvenční brzdění používá mnoho modelů automobilů kotoučové brzdy a systémy ABS, VSC, TCS a další systémy, aby splnily požadavky takových systémů na rychlé brzdění.
