Bromstrumma

Specifikation:

Standard: EN, SAE, GB
Kvalitetsstandard OEM
Materialkvalitet GG 25, HT 250
Kemisk sammansättning C: 3,5–3,7 Si: 1,5–2,1 % Mn: 0,6–0,9 %
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mekanisk prestanda draghållfasthet: ≥ 250Mpa
Hårdhet HB180-225
Icke-förstörande test Metallurgisk test
Dimensionsinspektion dimensionsinspektionsrapport
Tillverkning enligt kundens ritning eller OEM-nummer

fördelar
1, har det goda från broms trumbroms funktion, eftersom bromsen för att göra ut, i kombination med rotationen av hjulen på bromstrumman av förvrängningen av ett perspektiv (naturligtvis, men inte tillräckligt stort för att du lätt kan se) broms till landspänning (dynamiskt bromssystem), ju större situationen blir mer uppenbar, därför generellt stora fordon eller användning trumbroms, utöver lågprisbilar, stora bilar och små bilar av trumbroms, skillnaden kan bara ha en stor pneumatisk gruvhjälpbroms och en liten gruvvakuumhjälpbroms som hjälp.
2, låg kostnad: Trumbromsarnas tillverkningsteknik är låg, men de används också först i bromssystemet, så tillverkningskostnaden är lägre än skivbromsar.
3, installationen av handbromsmekanismen är enkel. Vissa bakhjulsmodeller med skivbroms kommer att installeras i mitten av bromsskivans trumbromshandbromsmekanism.

Utvecklingstrend
På grund av fordonets prestanda och den snabbt ökande hastigheten har skivbromsar blivit den vanligaste delen av dagens bromssystem för att öka bromsens stabilitet när fordonet körs i hög hastighet. Eftersom skivbromsens bromsskiva är exponerad för luften har skivbromsen utmärkt värmeavledning. När fordonet gör en plötslig inbromsning i hög hastighet eller bromsar flera gånger under en kort tidsperiod, är det inte lätt att bromsprestandan försämras, så fordonet kan få bättre bromseffekt och förbättra fordonets säkerhet. Och på grund av skivbromsens snabba respons och förmågan att utföra högfrekventa bromsar använder många bilmodeller skivbromsar och ABS-system, VSC, TCS och andra system för att möta behoven hos sådana system.