Tambor de freio

Especificação:

Padrão: EN,SAE,GB
Padrão de qualidade OEM
Grau de material GG 25, HT 250
Composição química C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Desempenho mecânico de resistência à tração: ≥ 250Mpa
Dureza HB180-225
Ensaio não destrutivo Ensaio metalúrgico
Relatório de inspeção dimensional
Produção de acordo com desenho do cliente ou número OEM

vantagens
1, tem o bem do freio a tambor função, porque o freio para fazer para fora, combinado com a rotação das rodas do tambor de freio da distorção de uma perspectiva (claro, mas não grande o suficiente para deixá-lo ver facilmente) freio para tensão de terra (sistema de frenagem dinâmica), quanto maior a situação se torna mais óbvia, portanto, geralmente veículos grandes ou uso freio a tambor, além de carros grandes e pequenos de baixo custo freio a tambor, a diferença pode ter apenas um grande auxiliar pneumático de mineração e um pequeno freio auxiliar de vácuo de mineração para ajudar.
2, baixo custo: o nível de tecnologia de fabricação do freio a tambor é baixo, mas também o primeiro usado no sistema de freio, então o custo de fabricação é menor que o do freio a disco.
3, a instalação do mecanismo do freio de mão é fácil. Alguns modelos de roda traseira com freio a disco serão instalados no centro do mecanismo do freio de mão a tambor do disco de freio.

A tendência de desenvolvimento
Devido ao rápido aumento do desempenho e da velocidade do veículo, o freio a disco tornou-se a principal ferramenta do sistema de freio atual para aumentar a estabilidade do freio em alta velocidade. Como o disco de freio é exposto ao ar, ele possui excelente dissipação de calor. Quando o veículo freia bruscamente em alta velocidade ou freia várias vezes em um curto período de tempo, o desempenho do freio não diminui facilmente, permitindo que o veículo obtenha melhor desempenho de frenagem e aumente a segurança do veículo. Devido à resposta rápida do freio a disco e à capacidade de realizar ações de frenagem de alta frequência, muitos modelos de veículos utilizam freios a disco e sistemas ABS, VSC, TCS e outros, para atender às necessidades de frenagem rápida.