Τύμπανο φρένου

Προσδιορισμός:

Πρότυπο: EN, SAE, GB
Ποιοτικό πρότυπο OEM
Υλικό βαθμού GG 25, HT 250
Χημική σύνθεση C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Μηχανική απόδοση, αντοχή σε εφελκυσμό: ≥ 250Mpa
Σκληρότητα HB180-225
Μη Καταστροφική Δοκιμή Μεταλλουργική δοκιμή
Έκθεση επιθεώρησης διαστάσεων
Παραγωγή σύμφωνα με το σχέδιο του πελάτη ή τον αριθμό OEM

φόντα
1, έχει το καλό από το φρένο τυμπάνου φρένου λειτουργία, επειδή το φρένο για να κάνει έξω, σε συνδυασμό με την περιστροφή των τροχών του τυμπάνου φρένων της παραμόρφωσης μιας προοπτικής (φυσικά, αλλά όχι αρκετά μεγάλη για να σας αφήσει να μπορείτε εύκολα να δείτε) φρένο στην τάση εδάφους (δυναμικό σύστημα πέδησης), τόσο μεγαλύτερη είναι η κατάσταση γίνεται πιο εμφανής, επομένως, γενικά μεγάλα οχήματα ή χρήση τυμπανοφρένο, εκτός από το χαμηλό κόστος, τα μεγάλα και τα μικρά αυτοκίνητα τυμπανοφρένο, η διαφορά μπορεί να έχει μόνο μεγάλο πνευματικό βοηθητικό φρένο εξόρυξης και μικρό βοηθητικό φρένο κενού εξόρυξης για βοήθεια.
2, χαμηλό κόστος: το επίπεδο τεχνολογίας κατασκευής φρένων τυμπάνων είναι χαμηλό, αλλά και το πρώτο που χρησιμοποιείται στο σύστημα φρένων, επομένως το κόστος κατασκευής είναι χαμηλότερο από το δισκόφρενο.
3, η εγκατάσταση του μηχανισμού χειρόφρενου είναι εύκολη. Ορισμένα μοντέλα πίσω τροχού με δισκόφρενο θα εγκατασταθούν στο κέντρο του μηχανισμού χειρόφρενου του δισκόφρενου.

Η τάση ανάπτυξης
Λόγω της απόδοσης του οχήματος και της ταχύτητας του αυτοκινήτου που αυξάνεται ραγδαία, προκειμένου να αυξηθεί η σταθερότητα του φρένου όταν το όχημα κινείται με υψηλή ταχύτητα, το δισκόφρενο έχει γίνει το κύριο ρεύμα του τρέχοντος συστήματος φρένων. Επειδή ο δίσκος φρένου του δισκόφρενου εκτίθεται στον αέρα, το δισκόφρενο έχει εξαιρετική απαγωγή θερμότητας. Όταν το όχημα κάνει απότομο φρενάρισμα με υψηλή ταχύτητα ή φρενάρει αρκετές φορές σε σύντομο χρονικό διάστημα, η απόδοση του φρένου δεν μειώνεται εύκολα, έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να επιτύχει καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης και να βελτιώσει την ασφάλεια του οχήματος. Και λόγω της γρήγορης απόκρισης του δισκόφρενου, της δυνατότητας να κάνει πέδηση υψηλής συχνότητας, τόσα πολλά μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν δισκόφρενο και σύστημα ABS, VSC, TCS και άλλα συστήματα, για να καλύψουν τις ανάγκες τέτοιων συστημάτων που χρειάζονται γρήγορο φρενάρισμα.